Cena remonta turbokompresora – turbine

Najčešća pitanja korisnika naših usluga su vezana upravo za cenu remonta turbokompresora.

Pored ovog je i pitanje o ceni novog turbokompresora, kao i da li je dobro da svoj pokvareni turbokompresor zamene polovnim koji se može  kupiti po dosta povoljnijim cenama kod firmi koje se bave rasturanjem i prodajom delova sa polovnih vozila.

Odgovor na pitanje „Koliko tačno košta remont turbine-turbokompresora“ je teško odmah dati, jednostavno jer ne postoji precizan način po kome bi se moglo utvrditi za svaki pojedinačni turbokompresor šta je u njemu stradalo bez prethodno uradjene defektaže kvara na istom.

Za odredjivanje tačne cene remonta, potrebno je dostaviti turbokompresor u naš servis. Nakon toga je moguće u svega par koraka odrediti tačnu cenu remonta ili servisa turbokompresora, kao i dati tačnu informaciju o vremenu potrebnom za izvršenje ovih radova.

  1. Na osnovu kataloškog broja koji se nalazi na svakom turbokompresoru dobijaju se informacije o modelu i svim njegovim delovima kao i za kog proizvodjača vozila je napravljen.
  2. Otvaranjem turbokompresora i defektažom kvara ustanovljava se u kakvom su stanju svi delovi turbokompresora.
  3. Nakon ovoga, možemo dati tačnu projekciju o ceni remonta ili servisa kao i informaciju o potrebnom vremenu za remont turbokompresora.

Ovo je neophodno da bi utvrdili tačnu cenu remonta ili servisa vašeg turbokompresora.

Najvažnija stvar je da je u našem servisu ova usluga besplatna.

Naš servis je u mogucnosti da vam sa lagera ponudi i veliki broj remontovanih turbokompresora za gotovo sva vozila. Za najtraženije modele možete pogledati ponudu i na našoj stranici https://motorkov.com/specijalna-ponuda/.  U ovom slučaju cene su već formirane jer su u pitanju generalno remontovani turbokompresori. U slučaju da se odlučite za ovaj način saradnje Vi možete u zamenu za vaš pokvareni turbokompresor odmah dobiti sa našeg lagera već remontovan turbokompresor po unapred naznačenoj ceni.

Odgovor na drugo pitanje “Koliko košta nov turbokompresor?”

Za utvdjivanje cene novog turbokompresora situacija je slična. Potrebno je da nam dostavite broj sa Vaseg turbokompresora, što je i najsigurniji način ili kompletne podatke o vašem vozilu: marka vozila,zapremina motora, snaga motora, godina proizvodnje a po potrebi možda i broj motora kao i broj šasije vozila. Ipak iskustvo je pokazalo da je prodaja na našem tržištu novih turbokompresora jako slaba. Prvenstveno zbog njihove cene, ali bez obzira na ovu činjenicu za one koji žele da kupe nov turbokompresor i to mogu uraditi  kod nas.

Naime, naš servis je svojim klijentima omogućio dostupnost gotovo svih modela novih turbokompresora zahvaljujući našoj saradnji sa svim renomiranim proizvodjačima turbokompresora u svetu.

Trece ali ništa manje često pitanje je i ono vezano za polovan turbokompresor.

Ovde je odgovor ujedno i najteži. Odgovor na ovo pitanje iziskuje mnoga druga pitanja kao što su:

  1. Koliko je vozilo sa kojeg je demontiran turbokompresor prešlo kilometara?
  2. U kakvom je stanju bio motor sa koga je turbokompresor demontiran?
  3. Koliko dugo je stajao negde van upotrebe?
  4. Kako je bio skladišten/čuvan, da li je bio po pravilu odložen na suvo mesto?

I još dosta drugih pitanja na koja je jako teško dobiti tačne i iskrene odgovore.

Naše mišljenje je da je uvek bolje remontovati turbokompresor u servisima koji su specijalizovani za remont jer na taj način dobijate turbokompresor sa garancijom i možete ga vratiti na korišćenje bez ikakvih problema.

Kvalitetno remontovan turbokompresor na osnovu proizvodjačkih uputstava sa kvalitetnim i originalnim delovima, koji su odabrani po kataloškim brojevima ima iste karakteristike kao i nov turbokompresor.

U daljem delu teksta ćemo se osvrnuti i na cene popravke turbokompresora na našem tržištu.

Da, tačno je da su u ponudi veoma različite cene po kojima možete remontovati vaš turbokompresor.

Ove cene se kreću od neshvatljivo niskih pa do astronomsko visokih iznosa.

Kao što smo već spomenuli postoji tačna procedura po kojoj se odredjuje cena remonta za svaki turbokompresor.

Na našem tržištu su se pojavile i firme koje  promovišu samo niske cene popravke uz obrazloženje da neki drugi pokušavaju da naplate nešto što nisu uradili.

Ovde je reč o firmama koje su uglavnom nove na tržištu, koje pokušavaju da dodju do lake zarade koristeći  jeftine delove a na uštrb kvaliteta koji  je u ovom poslu neophodan. Ove radionice su se kvalifikovale za rad iskljucivo niskom cenom remonta. Tržište i iskustvo su do sada pokazali da radionice koje sugerišu niske cene popravke u svom radu  koriste isključivo delove sa niskim cenama, izuzetno lošeg kvaliteta. Takodje je iskustvo pokazalo da ove radionice nemaju ni potrebnu opremu a o kvalifikovanom kadru i obučenom osoblju ne treba ni pričati.

Naime, koristeći ovakve delove oni prouzrokuju  dalja oštećenja na vozilima korisnika koji posle imaju daleko veće troškove oko osposobljavanja svog vozila. Ova situacija se može izbeći u slučaju da  se odmah obratite serviserima koji su specijalizovani za remont turbokompresora.

U nastavku teksta  ćemo pokušati da vam ukažemo na neke od glavnih problema koji prate jeftine delove koji se rade bez potrebne opreme kao i  bez obučenih kadrova za remont turbokompresora.

Primer 1

Na slici su prikazani radijalni ležajevi koji Imaju očite nedostatke kako u kvalitetu materijala (što se vidi čak i po boji materijala) tako i u samoj izradi i dimenzijama.

Primer 2

Na ovj slici se vide očite razlike izmedju jeftinog dela, sa  leve strane i dela kakav mi koristimo u radu,  sa desne strane.  U pitanju je vratilo turbokompresora koje čak ni po dimenzijama i izgledu nije prilagodjeno originalnom delu. Suvišno je komentarisati deo koji čak nema ni istu težinu koju je propisao proizvodjač turbokompresora.

Primer 3

Na ovoj slici je prikazan aksijalni ležaj na kome čak ni mašinska obrada nije završena. Ima očiti nedostatak kanala za podmazivanje.

Primer 4

Na ovoj slici je prikazan aksijalni ležaj na kome čak ni mašinska obrada nije završena. Ima očiti nedostatak kanala za podmazivanje.

Primer 5

Na slikama ispod se jasno može videti pokušaj remonta turbokompresora bez adekvatne opreme.

U pokušaju da se izvrši balansiranje kompresorskog kola, prouzrokovana su trajna oštećenja na istom i znatno je skraćen radni vek turbokompresora.

Krajnji resultat rada bez odgovarajuće  opreme, kadra koji nije adekvatno osposobljen za remont turbokompresora i onih koji koriste jeftine delove je prikazan na slici ispod.


Da rezimiramo, kada vidite oglas gde će vam remont turbokompresora uraditi za 50 ili 60 €  ili turbina za Golfa  od  150 €,  za Maseratija  od  500 €, treba da se dobro zapitate da li ste dovoljno finansijski osigurani  da preuzmete takav rizik. Zašto?

  1. Nudi se kompletna usluga u njihovom servisu gde se mesečno remontuje  po priči  xxx komada turbokompresora. Da li je moguće?
    Imaju obučene kadrove za remont turbokompresora? Imaju potrebne dijagnostičke uredjaje za rad na vozilima svih svetskih proizvodjača? Ne, barem iz našeg iskustva to nije moguće, školovanje jednog čoveka je na godišnjem nivou jako veliki finansijski poduhvat, samo kada je u pitanju školovanje u ovoj oblasti. Šta se dešava kada su u pitanju obuke vezane za servisiranje vozila svih svetskih proizvodjača?
  2. Mogu da demontiraju i montiraju turbokompresor na svako vozilo? Treba naglasiti da imaju majstore koji to mogu uraditi na Audiju, BMW-u, Mercedesu, Opelu, Sabu, Alfi, Renou….?

Jednostavno, to je za svaku pohvalu. Osposobili  su zaposlene  i opremili se svim dijagnostičkim uredjajima. To je nemoguće jer majstor  koji  održava  vaše vozilo može da popravlja još eventualno dve marke vozila  pored vašeg. Za ostale vam kaže da ne radi, nema alat, nema dijagnostiku Itd. Ovim rizikujete da trajno oštetite vaše vozilo. Ugradnju turbokompresora kao i sve prateće poslove oko toga koje treba  uraditi, rade isključivo serviseri koji su opremljeni za popravku tog modela vozila. Kada se sve završi na kraju je kod novijih vozila potrebno izvršiti dijagnostiku rada turbokompresora na vozilu, ispratiti dosta parametara u radu, poništiti postojeće greške i uraditi potrebne aktuacije. Ovo je jako teško ukoliko nemate potrebnu opremu i znanje. Kod ovih servisera  se to uglavnom završava izjavom da svratite drugi put pa će pogledati u  čemu je problem. Štelovanje će doraditi na osnovu sluha i svog iskustva, poslaće vas na drugo mesto da doradite  XXX  drugih stvari i tako u nedogled.

Mi nismo u mogućnosti da pružimo ovakvu vrstu usluge. Sa iskustvom i tradicijom dužom od 35 godina ustanovili smo da svako treba da radi svoj posao.Bavimo se isključivo remontom turbokompresora za  sve tipove putničkih, teretnih vozila,  gradjevinsku mehanizaciju i brodske motore po fabričkim standardima a serviseri vozila vrše demontaže i montaže, kao ostale potrebne radnje na vozilima  po preporukama proizvodjača istih. Ovo je ujedno i najuspešniji model jer su serviseri vozila i mašina investirali sredstva u obuke svojih zaposlenih,  opremanje svojih servisa kako bi pružili adekvatne i  kvalitetne usluge. U svakom slučaju stojimo na raspolaganju svakom serviseru vozila i mašina koji želi da se konsultuje sa nama o  bilo kom problemu  ili u koliko mu je potreban bilo kakav savet oko turbokompresora. Ovim načinom smo i izgradili odličnu saradnju sa mnogobrojnim serviserima kako na području naše zemlje, tako i u okruženju.

Možda nismo uvek u mogućnosti da vas obradujemo informacijom o CENI ali smo sigurno u mogućnosti da vam pružimo kvalitet koji potvrdjuje tradicija duža  od 35 godina rada.

Stručni tim turbo servisa Motorkov.

Deli